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长葛隆兴自卸车伸缩篷布加盖厂

自卸车加盖,环保顶盖密闭系统,汽车以及自卸车改装,渣土车密闭装置,自卸车伸缩...

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自卸车加盖,渣土车,后八轮加盖
自卸车加盖,渣土车,后八轮加盖
品牌: 隆兴
单价: 面议
最小起订量: 1 套
供货总量:
发货期限: 自买家付款之日起 2 天内发货
有效期至: 2024-05-26 [已过期]
自卸车加盖,渣土车,后八轮加盖
详细信息
 刘经理:15237433341应力集中是造成疲劳破坏的主要原因,因而应特别关注加盖的细部构造设计。焊接组合工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。加盖的翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝,引弧板和引出板割去处应予打磨平整。焊接加盖和焊接自卸车桁架的工地整段拼接应采用焊接或高强螺栓的摩擦型连接。

      加盖横向加劲肋的宽度不宜小于90mm。在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对布置,并与梁上下翼缘刨平顶紧。中间横向加劲肋的上端应与梁的上翼缘刨平顶紧,在重级工作制加盖中,中间横向加劲肋亦应在腹板两侧成对布置,而中、轻级工作制加盖则可单侧设置或两侧错开设置。在焊接加盖中,横向加劲肋(含短加劲肋)不得与受拉翼缘相焊,但可与受压翼缘焊接,端加劲肋可与梁上下翼缘相焊,中间横向加劲肋的下端宜在距受拉下翼缘50~100mm处断开,其与腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧。当加盖受拉翼缘与支撑相连时,不宜采用焊接连接。
重级工作制加盖中,上翼缘与柱或制动桁架传递水平力的连接宜采用高强度螺栓的磨擦型连接,而上翼缘与制动梁的连接,可采用高强度螺栓摩擦型连接或焊缝连接。
       
加盖端部与柱的连接构造应设法减少由于加盖弯曲变形而在连接处产生的附加应力。加盖的受拉翼缘边缘,宜为轧制边或自动气割边,当用手工气割或剪切机切割时,应沿全长刨边。加盖的受拉翼缘上下不得焊接悬挂设备的零件,并不宜在该处打火或焊接夹具。

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